Ninja karcsú, Daiwa Ninja X Method Feeder 3.30m 80g
Kipróbáltuk fogyás készlet DSR-t, így kiderült, milyen is egy ilyen gép.
PlaybookUX felhasználói tesztelési blog
Hirdetés Mozgásban a ninja Ahol egyértelműen és látványosan tetten érhető, hogy a Zero komolyan ninja karcsú a feladatot, hogy ne csak egyetlen technológiai vívmány virítson a katalógusban, az a futómű. Hátul ugyanennyi mozgástérrel rendelkezik az előfeszítésében és csillapításában is állítható, külső gáztartályos központi rugóstag, ami szemlátomást is végiggondolt, tetszetős ninja karcsú lengővillához kapcsolódik.
A felnikre szerelt kettős célú Pirelli MT gumik bütykösebb mintázatukkal jól illenek az dizájnba, és remekül teljesítenek földutakon is.
SUZUKI GSX-S1000F ABS - Több Mint Sportmotor
Aszfalton azért érezhetően máshogy tapad, mint egy hagyományos túragumi. A kanyarok bevételéhez szükséges mértékű döntögetéshez még elég, de ninja karcsú ninja karcsú laponfekvés erősen mellőzendő. Oda egyszerűen már nem jut elég futófelület, és a lábtartó a lábunkkal együtt fog leérni.
Filigrán és karcsú, jól elfér mindenhol Megállni vágyás esetén kezelésében és felépítésében teljesen hagyományos féket találunk, kilencedik generációs Bosch ABS-ek által felügyelve.
Bár fontos hozzátenni, hogy a fékhasználati szokásaink át fognak alakulni. Hiába van elöl egyetlen, milliméteres tárcsa egy kétdugattyús nyereg társaságában, bőven elégnek érezzük a teljesítmény és a súly viszonylatában is. Csak akkor fogjuk cibálni az amúgy állítható első fékkart, ha meg is akarunk állni.
Vélemények
Minden egyéb esetben aktivizálódik bennünk a fizika órán hallott energia-megmaradás törvénye, és sokkal szívesebben alakítjuk át a mozgási energiát a generátoron keresztül visszanyert elektromos energiává, mint hogy a tárcsán keresztül a környezetet fűtsük. Egy féktárcsa elég? Talán ez a generátorfék az egyetlen pont, ahol ninja karcsú hiányérzetünk támad a Zero DSR kapcsán.
Lehetne a ninja karcsú erősebb, vagy még jobban esne, ha a gázkar elcsukásán felül az ellenkező irányba is tudnánk csavargatni ninja karcsú, ezzel szabályozva a fékhatást. A ninja karcsú keréken egy sztenderdnek számító es szimpla tárcsa ücsörög, és habár az ezt felügyelő ABS terepen sem kapcsolható ki, nem igazán lehet ninja karcsú elmondani róla. Menjünk már végre!
Daiwa NINJA X - feeder bot
Van már mindenünk, motor, futómű, fék, ez normális esetben elég ahhoz, hogy közlekedjünk. A jobb hüvelykujjra pozicionálva találjuk az üzemmód választó gombot, ahol három től már négy!
- DAIWA Ninja X Carp m 3lbs bojlis bot - Bojlis botok - Rövid pontyozó botok
- T3 vagy t4 a zsírégetéshez
- Mik azok a cookie-k?
- Városból a Kakucsringre A as évre a Kawasaki mer?
Az Eco segít kimaxolni a hatótávot, cserébe ninja karcsú haladást inkább ványadt gurulássá változtatja. Nagyon lassan, már-már rágógumiszerűen nyúlósan indul meg és gyorsul haha!
Ez a mód megnyugtatóan használható akkor, amikor a csúcsforgalomban az autók között finoman egyensúlyozunk.
Biztosan nem rémisztünk meg senki azzal, hogy fél másodpercen belül képesek vagyunk két autóhossznyit előre teleportálni. Eco módban szuperzöldek leszünk A másik véglet a Sport, ahol az ereszd el a hajamat érzés kezdődik.
Daiwa Ninja X UL Spin m g. · Kiscelli Horgászbolt
A gázreakció nagyon közvetlenné válik, nem árt rendesen befészkelni magunkat, mielőtt koppra rántjuk a kart. Eközben persze másodpercenként ninja karcsú kilométerektől mondunk búcsút a hatótávban, de szinte elképzelhetetlen, hogy egy lakott területen kívüli előzést máshogy akarjon az ember kivitelezni.
Már csak a móka miatt is. Azt a hátsó rugóstagot ninja karcsú a legyek hordták össze Az igazság valahol a kettő között, Custom néven található. Itt egy okostelefonra letöltött alkalmazással, Bluetooth kapcsolaton keresztül tudjuk szabályozni többek között a nyomatékleadást, a végsebességet, a motorfék erejét.
Ugyanebből az alkalmazásból monitorozhatjuk az akkumulátort, de ninja karcsú egyetlen gombnyomással kérhetünk support-ot, amihez akár a motor hibanaplóját is mellékelni tudjuk.
Ez bőven elég volt az élvezetesen ninja karcsú mozgáshoz, miközben végig könnyen uralható maradt és a teljes hatótávot is kilométer környéke körül tartotta. Ez az üzemmód volt az, amivel a terepen is használtam. Terepre vele! Mert ha már van bütykös gumi, utcai motornál lényegesen ninja karcsú rugóúttal rendelkező futómű ninja karcsú kellő hasmagasság, akkor ki kellett vinni a murvás dombok közé.
Tavaly novemberben részt vettem egy dirt tréningenaminek igencsak nagy hasznát vettem a gázadásra vagy kanyarban folyamatosan a helyét kereső, elkaparó gumival.
Információk
Amit a Zero DSR ilyen körülmények között művelt, az felejthetetlen élmény. A domb alján nem kellett gázfröccsökkel lendületet venni, elég volt finoman tartani a gázkart, és szó szerint magától felmászott ott is, ami buckás terep-szűzként elsőre megrémített.
Hiába akadtak nyomvályúk, vízmosások, közepes méretű ninja karcsú az utamba, a Zero csak ment, mint a villanymozdony. Vidáman felmegy az mindenhol Úgy, hogy az odaálmodott ninja karcsú végig precízen tartotta, és egy másodpercre sem akarta kiverni a kezemből a kormányt.
ninja karcsú
Mi az a shuriken?
Eközben pedig csend, halk zümmögés, a susogó ágak lágy tónusaihoz az odébb lökött kövek pattogó gördülése társult, némi madárcsicsergéssel aláfestve. Egyszerűen nincs is értelme máshogy terepezni, sokkal jobban be tudjuk fogadni a környezetünket, miközben nem zavarunk se állatot, se kirándulót.
A ninja karcsú magasságáról nem értem le két teli talppal, de ez nekem még bőven belefért. A ninja karcsú helyezve a lábunkat nagyon kényelmes térdszöget kapunk, a kormány távolsága és szélessége is abszolút telitalálat.
Ha mindenképpen kritikusan nézzük, akkor jólesett volna néhány fokkal nagyobb kormány-elfordítási szög, ahogy a vezető ülése is keményebbnek érződött a kellemesnél. Az ülés kicsit kemény, de állítólag hátul kényelmes Ami viszont meglepő volt, hogy egy alkalmi, Harley hátsó üléseken edződött alkalmi utastársam igen elismerően nyilatkozott az utas-komfortról, pedig ránézésre még csak egy kamasz is csak fél seggel férne ninja karcsú ekkora felületen.
